UN PONT SOBRE EL RIU DE BAIX
(basat en fets reals)
A finals de l’’any 1991 la barca van treure-la del riu, motiu: grans filtracions al interior del llaguts. Un mes sense funcionar. El cost de la seva reparació va esser de 4 milions de pessetes, sen se comptar la plataforma que també es va tenir que canviar-se.
L’any 2001 la barca es va enfonsar degut a que, com desprès es va poder apreciar, la major part de les fustes en contacte amb l’aigua estaven podrides. La seva reparació va ésser d’ uns 6 milions de pessetes.
L’any 2005 la barca del riu de baix, va tornar a tenir problemes de filtracions d’aigua en els llaguts de fusta, sent les filtracions el mateix problema que ara pateix. Es va procedir a restaurar-la amb la reparació física dels llaguts i un cost total de 72.000 € aprox. (12 milions de les antigues pessetes)
I finalment, el passat 2 de gener la barca tornava a aparèixer submergida, degut a les mateixes, ja antigues, raons.
Han passat 11 anys des de llavors i tornem a trobar-nos en el mateix punt de partida o pitjor, perquè com si no s’hagués fet absolutament res, tot sembla indicar que al llarg d’aquests anys, es van llençar els diners, mai millor dit, al riu.
L’actual equip de Govern(PSC-ERC) al començament del seu mandat ja era coneixedor dels greus problemes de filtracions que patia la barca des de feia dos anys, però tot i sabent-ho no s’han pres a temps les mesures necessàries per evitar el pitjor, l’enfonsament de la barca que, per sort dels usuaris habituals d’aquest servei, va succeir en hores nocturnes. No volem imaginar-nos el que hagués pogut succeir si aquest fet hagués tingut lloc en hores de servei. La seguretat de les persones està per sobre de la negligència del nostre consistori.
Des d’aquell moment, l’equip de Govern i en concret la Regidora de Serveis, Sra. Fina Carranza, no han posat damunt de la taula cap solució definitiva a aquest problema.
Una solució que compleixi les següents premisses:
1.- Preservi en tot moment la seguretat de les persones. (L’equip de Govern aposta per continuar amb els llaguts de fusta els quals ja han generat el periòdic enfonsament)
2.- Que l’actuació proposada sigui econòmicament viable. (L’equip de Govern ha pressupostat un cost de 150.000 € per la seva restauració )
3.- Que tingui un cost pràcticament nul el seu manteniment futur. (L’equip de Govern vol continuar amb llaguts de fusta que necessiten manteniment constant).
4.- Que garanteixi a llarg termini el seu funcionament continuat. (La solució de l’equip de Govern no garanteix el funcionament durant, com s’ha demostrat, la seva vida útil).
Nosaltres, el grup de CiU, volem aportar una proposta que pensem compleix aquestes premisses:
Proposem que l’actual barca sigui substituïda per una barca amb llaguts de ferro i plataforma de fusta idèntica exteriorment a l’actual, i que la barca original es conservi fora del riu per poder ser visitada i poder gaudir així d’ ella sense ensurts. El cost de l’actuació que contemplaria la construcció de la nova barca amb llaguts de ferro seria aproximadament de 100.000 € (cost de construcció de la nova barca de Garcia per exemple), sense despeses de manteniment i amb funcionament garantit a llarg termini.
Tot i això, nosaltres apostem pel progrés, amb una solució més adient que en un futur no molt llunyà ens garantirà el servei del pas de barca les 24 hores del dia.
Sense esperes innecessàries, sense despeses de servei i manteniment, sense perill per a les persones i principalment com una nova via d’evacuació en cas d’activació dels plans d’emergència químic o nuclear.
Aquesta solució passa per la construcció d’un PONT PER TRAVESSAR EL RIU DE BAIX, construint-lo riu amunt a uns metres més enllà de l’actual pas de barca, passant aquesta a ser un atractiu exclusivament turístic.
.jpg)
.jpg)
